Про автомобили и автомобилистов ⇐ Планета Железяк

[Venezia]

Акция против ям на дорогах.

[Митрель]

Какие милые клумбочки

[Марфа]

Заинтересовало.

Сергей Сумленный - журналист и германист, с 2006 года собственный корреспондент журнала «Эксперт» в Германии.

Скажу сразу: я получал права и в России, и в Германии. Дело в том, что гражданин России может водить машину в Германии по российским правам. Но только первые полгода после получения визы. Потом права перестают действовать, и надо сдавать экзамен с нуля. Как будто не умел водить раньше.

Именно поэтому я могу трезво оценивать систему подготовки водителей в двух странах. И мой опыт говорит: немецкая система даст российской не одну сотню очков вперед. Собственно, преимущество немецкой системы очевидно хотя бы потому, что немецкий экзамен практически невозможно сдать без специальной подготовки – какой бы ни был у тебя российский опыт вождения. Как раз наоборот: российский опыт скорее мешает сдать немецкий экзамен.

Не один раз российские водители с многолетним стажем рассказывали мне: при попытке сдать экзамен в Германии они проваливались раз за разом по простой причине: слишком неаккуратно и слишком агрессивно водят. Слишком близко прижимаются к впереди идущей машине, слишком поздно включают поворотник, слишком резко перестраиваются, слишком фривольно держат руль. Проездившие по России десять лет, водители вынуждены были полностью пересматривать свой стиль вождения ‒ если хотели получать заветную карточку немецкого водительского удостоверения.

Так в чем заключается немецкая система вождения? На первый взгляд, сама структура немецкого экзамена почти полностью совпадает с российской: теоретический экзамен и практический, плюс еще краткие курсы оказания первой помощи. Но насколько отличается содержание экзаменов! В первую очередь, немецкая подготовка водителей нацелена на предупреждение аварийных ситуаций. Именно поэтому десятки вопросов немецких билетов касаются не того, какой глубины должен быть протектор на шинах, и какую скорость можно развивать на автобане, а тому, как может развиться та или иная ситуация на дороге.

Типичный вопрос немецкого билета: «Вы едете по жилому массиву, на тротуаре стоит группа детей. Что вы должны предположить?» Правильный ответ: надо предположить, что дети резко выбегут на дорогу, а также что дети попытаются столкнуть одного ребенка «в шутку» на дорогу. Этот вопрос повторяется в билетах несколько раз, и за неправильный ответ на него назначаются сразу пять штрафных баллов – практически гарантированно проваленный экзамен!

К счастью, я намертво выучил ответ на этот вопрос – и поэтому, когда однажды я увидел на тротуаре группу турецких подростков, я автоматически переставил ногу с педали газа на педаль тормоза. Поэтому, как только дети (прямо как в билете!) попытались «в шутку» толкнуть одного из друзей на дорогу, я мгновенно ударил по тормозам. Дети остались разочарованы, моя совесть – чиста, а создателям экзаменационных билетов и фельдфебелям-экзаменаторам мгновенно начислилось сто очков к положительной карме.

А ведь это далеко не все вопросы! Хочешь – не хочешь, а билеты заставят тебя выучить, что, если видишь перед собой машину с номерами из другого города, то надо сразу же предположить, что эта машина может внезапно затормозить или перестроиться (потому что пропустила нужный поворот).

Или если видишь на обочине автобана, на лужайке леса, пасущихся оленей – то надо сразу же быть готовым к тому, что они внезапно бросятся на дорогу. И много других дорожных ситуаций, не прописанных, очевидно, в правилах дорожного движения. Вплоть до того, что немецкие билеты учат водителя, что делать, если столкновение с оленем на дороге неизбежно. Правильное поведение: крепко держать руль, ехать прямо, при этом давить на тормоз и готовиться к столкновению. Ни в коем случае не пытаясь уклониться.

Задавить свое чувство самосохранения и идти на таран, сбивать зверя к чертовой матери, пытаясь при этом максимально снизить скорость до столкновения и удержать после столкновения руль в прямом положении ‒ только так можно максимально избежать опасности вылета в обочину или, чего хуже, вылета на встречку ‒ ведь оба эти варианта могут закончиться куда хуже, чем одним сбитым оленем.

Собственно, в этом и заключается секрет немецкой муштры водителей. Водителю не столь принципиально знать тонкости редких дорожных знаков и правила пристегивания прицепа к автофургону. Главное в вопросе безопасности движения – это прогноз аварийных ситуаций. Видишь ли ты, что в твою полосу старается встроиться другой водитель? Притормозишь ли ты слегка, чтобы он успел беспроблемно перестроиться на твою полосу? Можешь ли ты увидеть, что ты находишься в «мертвой зоне» зеркал водителя, идущего по параллельной полосе? Соотносишь ли ты свою скорость с качеством дорожного покрытия – несмотря на то, что знаки разрешают скоростное движение? Стоит ли тебе обгонять впереди едущего водителя, если вы оба едете по улице, полной светофоров, и все равно встретитесь на ближайшем перекрестке?

Водитель, успешно выучивший билеты теоретического экзамена, даст правильный ответ на каждый из этих вопросов. А ведь потом будет еще и практический экзамен: 45 минут вождения по непредсказуемому маршруту, с заездом на автобан и вежливыми предложениями: «Как только сможете, поверните направо» (немецкие экзаменаторы не имеют право предлагать повернуть под запрещающий знак, но вполне могут попросить повернуть, «как только это будет разрешено»).

Именно поэтому немецкая система готовит не просто водителей, знающих правила дорожного движения. Она готовит водителей, которые действительно ездят по правилу «дай дорогу дураку» и «не мешай другому». Именно поэтому на немецкой дороге не создается 90% аварийных ситуаций из тех, что возникают на голом месте в Москве.

Возникают из-за мельтешения на дороге, из-за желания выиграть смешные пару секунд, из-за неготовности уступить дорогу другому водителю. А по большому счету ‒ из-за того, что тысячи российских водителей сначала покупают права, а потом (если у них возникнет желание и найдется время) учатся водить машину.

http://www.euromag.ru/euroblogs/126/27277.html

[Dream]

Марфа,

[Максим75]

Из меня получился бы неплохой немецкий водитель несмотря на 15 лет стажа в РФ. Правда, в Москву все равно заезжать боюсь дальше МКАДа стараюсь не лезть. Да и в СПб дальше КАДа - тоже. В целом система немецкая - правильная. Не понравилось в статье только последнее предложение. Знаю достоверно только одного человека с купленными правами - он плохо знает правила, зато как раз старается прогнозировать ситуацию и "уступать дураку". Хотя ряд его дорожных привычек для меня неприемлемы категорически так что проблема не в купленных правах, а в нашем всеобщем наплевательстве на окружающих. Или сверхнадежде на свои супернавыки (в случае с несоблюдением дистанции, например).

[Марфа]

Да и в СПб дальше КАДа - тоже.

Ты знаешь, я молчала про Питер, но впечатления от водителей тамошних - Если про Москву говорят беспредел, то тогда уж и не знаю, что в Питере. В Москве сейчас понатыкано камер на каждом шагу и штрафы что те ласточки летят только так в почтовые ящики. А в Питере - атас! Видимо, ещё камер мало.
Рассказываю лично свой опыт: рядом с нашей гостиницей, где мы жили, перекрёсток - вообще небольшой, движение - двухполоска. Так вот на зелёный свет пешеходный поворачивающие водители вообще игнорируют пропускать пешеходов. Я на третий день просто озверела и пошла внаглую, остановив руками поток (на свой законный зелёный, заметим!). Но самый прикол - в десяти метрах стоял ДПС-ник, и мило смотрел в другую сторону.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Да, а остановиться маршрутке на переходе на опять же зелёный пешеходный свет и высадить-посадить) кого-нить ( ) - тоже в Питере как нефиг делать. Мы два раза не успевали перейти - перекрыл зебру и привет!

[Максим75]

Странно. У меня, как пешехода, от Питера совсем другие впечатления остались... может место такое?

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
С маршрутками все понятно - там за рулем в основном "понаехавшие", причем из мест, где езда по понятиям - норма

[Марфа]

А то ещё прикол - возле Военно-медицинской Академии три пацана издевались над водителями - прыгали на проезжей части, руки растопырили и перед машинами поворачивающими ногами дрыгали. И опять же - всё на глазах у спокойного, как слон, ДПС-ка. Он даже их с дороги не согнал, хотя как их не сбили - чудом просто.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

может место такое?

Может, я слишком придираюсь? Ну едут и едут. Оно мне надо было прям там переходить, в том месте, как будто другого нет?

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

С маршрутками все понятно - там за рулем в основном "понаехавшие", причем из мест, где езда по понятиям - норма

Э-эээм... Так в Москве то же самое. Но причесали же и их до более-менее езды по правилам. Хоть и не совсем преуспели, но основные моменты они всё же соблюдают.

[Максим75]

Может, я слишком придираюсь?

Хоть и не совсем преуспели, но основные моменты они всё же соблюдают.

Я тебя умоляю! Я же тоже иногда на них езжу, и в Москве, и в СПб. Никакой разницы Хотя отдельные кадры в плюс/минус попадаются.

Кстати, вспомнил. Недалеко от Пражской есть перекресток, я туда полгода по работе ездил. Каждый раз переходя его жалел, что без памперса. Или ручного пулемета. Машины в три ряда вставали на переходах (включая фуры и автобусы), светофоров пешеходных толком не видно, алгоритм светофора хитрый, вроде машин нет - и вдруг вылетает колонна на бешенной скорости... И что самое интересное - в любую сторону по любой дороге от этого перекрестка пойдешь, и все переходы нормальные, без ужасов... а в районе самой Пражской вообще по диагонали переходил... но этот перекресток как вспомню - так вздрогну! Когда контракт закончился - прям праздник был, что не надо туда больше ездить

[Митрель]

Ох, ребята....Москва , Питер. Вы по Серпухову не ездили Я первый раз в жизни такое видела- все едут чисто по интуиции. Беда, одним словом. Я думала, что это чисто мое впечатление, но нет- начальник, у которого там дача и другие знакомые, побывавшие в городе, костерят серпуховских водителей на чем свет стоит

[Максим75]

После того, как мне показали и рассказали про Иран... наслаждайтесь порядком в России

[Митрель]

Максим75, это да

[Марфа]

Не, у нас немного получше.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vAW-be89MKs[/youtube]

[Venezia]

Какие то букашки, муравьишки...

[aandrey]

Марфа, забавное видео!
Вспоминается книга "Мутант-59" Кита Педлера и Джерри Дэвиса